Jean-Pascal Aribot leitet das hiesige Geschäft vom US-Online-Taxiunternehmen Uber. Der ehemalige Nestlé-Manager spricht im Interview über die Folgen eines Genfer Gerichtsurteils, die Kritik der Gewerkschaften - und Luxusziele der Kundschaft.

Taxis ohne Lizenz sorgen in der Stadt Baden immer wieder für Ärger. Neue Taxilampen sollen das Problem entschärfen – und dabei der Stadtpolizei eine Hilfe sein.

Eine Analyse des US-Fahrtenvermittlers zeigt, welche Destinationen hierzulande im Sommer bei der Kundschaft stark gefragt sind. Die Resultate geben zudem einen Hinweis darauf, welche Bevölkerungsgruppe bei Taxi-Fahrten gerne Geld spart.

Das Bundesgericht hat entschieden: In Genf sind Uber-Fahrerinnen und -Fahrer als Angestellte zu behandeln. Welche Kantone nun nachziehen und welche in der Warteposition verharren.

«Ich nehme schnell ein Uber.» Diesen Satz kann man mittlerweile praktisch überall auf der Welt sagen. Ein Daten-Leak zeigt jetzt, wie Uber so erfolgreich wurde: Extremes Lobbying, illegale Machenschaften und die «The pyramid of shit».

Nach intensiven Verhandlungen haben der Kanton Genf und Uber ein Übereinkommen unterzeichnet. Uber verpflichtet sich dazu, seine Fahrer gemäss Arbeitsgesetz zu behandeln. Damit setzt der Fahrdienst ein Urteil des Bundesgerichts um.

Eine neue Auswertung zeigt, wann und welche Sachen auf den Hintersitzen von Uber-Fahrzeugen hierzulande liegen bleiben. Und wie sich die hiesige Kundschaft im europäischen Vergleich unterscheidet.

Genf betrachtet Fahrerinnen und Kuriere von Uber und Uber Eats zurecht als Angestellte. Dies stellt das Bundesgericht letztinstanzlich fest. Das Urteil hat Signalwirkung für die restliche Schweiz – aber keine unmittelbaren Konsequenzen für andere Kantone.

Schweizer Touristinnen und Touristen müssen sich bei der diesjährigen Amerika-Reise auf einen Preisschock gefasst machen. Es zahlt sich aus, den Wechselkurs zum US-Dollar im Auge zu behalten.

Taxifahrer haben in der heutigen Zeit keinen einfachen Stand: Zuerst kam der Fahrdienst Uber und machte ihnen die Kunden streitig. Während der Coronapandemie fehlten die Kunden generell. Und jetzt nagen auch noch hohe Treibstoffpreise am Lohn.

Der Benzinpreis hat in der Schweiz die Zwei-Franken-Marke übersprungen. Treiber ist der russisch-ukrainische Konflikt. Transportfirmen und Fahrlehrer handhaben den Aufschlag unterschiedlich. Für Taxis scheint die Konkurrenz durch Uber einschneidender zu sein als der Treibstoffpreis.

Das barocke Kloster St. Urban befindet sich im Wandel. Die langjährige Nutzung durch die Luzerner Psychiatrie wird nach und nach in den Neubau verlagert, was eine Neuausrichtung der Klosteranlage ermöglicht.

Heute ist es wieder so weit: Der Valentinstag ist da. Doch der 14. Februar ist nicht nur ein Tag der Liebe, sondern auch ein Tag des Kommerzes.

Durch die Pandemie ist Essen-Auslieferung für die Restaurants sehr wichtig geworden. Die Lieferdienst-Plattformen sind aber nicht nur ein Segen. Der Gewinn sei sehr gering, sagt etwa der Inhaber des Restaurants Safran in Solothurn.

Die Aufsichtsbehörde nimmt das Meldeverfahren gegen den Essenlieferanten wieder auf.

Nachdem er eine Passagierin in Zürich abgeholt hatte, fuhr ein Italiener mit ihr zu seiner Wohnung in Dietikon. Dort schändete er die Frau – nun erwartet ihn ein Landesverweis.

Um durchschnittlich 12,5 Prozent steigen die Taxi-Tarife in der Stadt Luzern. Vor allem in der Nacht und am Wochenende wird Taxifahren etwas teurer.

Ein kalifornisches Jungunternehmen erfüllt die Essenswünsche von hungrigen Passagieren. Trotz der Covid-Krise plant At Your Gate die Grossexpansion - auch mit Hilfe rollender Roboter. Hiesige Airports zeigen Interesse.

Wer für den US-Fahrdienst Uber fährt, übt keine selbstständige Tätigkeit aus. Zu diesem Schuss kommt das Sozialversicherungsgericht des Kantons Zürich. Damit stützt es einen Entscheid der Behörden.

Die Schnäppchenplattform Deindeal stieg vor einem Jahr in das Geschäft mit Essenslieferungen ein. Nun ist bereits wieder Schluss. Zuletzt waren auch Mitarbeiter unzufrieden.

Ein Blick auf die etwas anderen Wirtschaftsgeschichten der Woche: Die neusten «Paradeplatz»-Meldungen.

Quartiere besser erschliessen, Leerfahrten vermeiden und die ÖV-Nutzung stärken: Unter dieser Prämisse hat die Gemeinde gemeinsam mit dem kantonalen Amt für Raum und Verkehr (ARV) sowie den Zugerland Verkehrsbetrieben (ZVB) die Schaffung eines ÖV-on-Demand-Angebots geprüft.

Die Postaufsichtsbehörde hat nun nicht nur vor Gericht, sondern auch im Parlament zu kämpfen.

Die Streiks und Protestaktionen der Kuriere des Lieferdienstes Smood rufen die Genfer Kantonsregierung auf den Plan. Sie hat die Kammer für kollektive Arbeitsbeziehungen zur Vermittlung angerufen.

In der Westschweiz streiken seit Anfang Monat Kuriere des Lieferdienstes Smood gegen die tiefe Löhne und schlechte Arbeitsbedingungen. Beteiligt an Smood ist auch die Migros.

Das Zürcher Startup Vertt verspricht «Ridesharing» zu günstigeren Preisen als Taxis und Uber. Möglich sein soll das dank tieferen Kommissionen. Bezahlt werden kann bald mit Krypto-Währungen.

Trotz fehlender sozialer Absicherung für Beschäftigte möchte der Bundesrat Uber und Co. vorerst nicht stärker in die Pflicht nehmen. Der rechtliche Rahmen reiche aus, argumentiert er.

Der befürchtete Anstieg blieb aus: Der Bedarf an Sozialhilfe ist im vergangenen Jahr praktisch stabil geblieben. Das zeigt eine Untersuchung in den Schweizer Städten.

Der Lieferdienst Just Eat erbringe eine postalische Dienstleistung, hält die Eidgenössische Postkommission fest. Das bedeutet: Das Unternehmen muss sich an die Mindeststandards der Branche halten.

In einem Postulat forderten SVP und FDP die Freigabe der Busspuren für Taxiunternehmen im Kanton Zürich. Der Regierungsrat lehnt dies nun aus zwei Gründen ab.

Nach Muttenz will jetzt auch Bottmingen das Ruftaxi abschaffen. Die Benützerzahlen sind im Unterbaselbiet generell rückgängig, nicht erst seit Corona.

Unternehmer Samuel Holenstein von Herold Taxi kritisiert das neue Taxireglement der Stadt St.Gallen, das derzeit überarbeit wird: Es sei schwammig formuliert und enthalte sinnlose Vorschriften. Er bedauert auch, dass bei der Taxifahrerprüfung keine Ortskenntnisse mehr vorausgesetzt werden.

Aktuelle Daten zeigen, dass die Selbstständigkeit in der Schweiz langfristig an Bedeutung verliert. Experten glauben aber, dass sich das in Zukunft ändern könnte.

Das Basler Familienunternehmen sieht sich mit den beiden Konkurrenten «Uber Eats» und «Just Eat» internationalen Playern gegenüber – und überlebt trotzdem.

Luzius Bill aus Baden ging selber nicht gern zur Schule. Mit seinem Unternehmen Atutor bietet er heute Online-Nachhilfe an. Die Coronapandemie gab dem Vermittlungsdienst zusätzlichen Schub.

Uber Eats ist letzten Donnerstag, zu Anfang April, in Olten gestartet. Zehn Restaurants machen mit. Die Begeisterung bei den Besitzern hält sich aber in Grenzen.

Tavolago lanciert einen Lieferservice unter dem Namen «Luzis». Schweizer Küche und Klassiker stehen auf der Karte.