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Es war der Knall des Jahres: In Regensdorf wurde die erste Sprengung zur 3. Gubrist-Röhre ausgelöst.

SEVERIN BIGLER

«Ich freue mich, dass es bald ‹chlöpft›.» Noch musste sich Regierungsrätin Carmen Walker Späh (FDP) zwar etwas gedulden, ehe alle Ansprachen durch waren. Gegen 11.30 Uhr gestern Vormittag war es dann aber soweit. Die Gemeindepräsidenten von Weiningen und Regensdorf, Hanspeter Haug und Max Walter (beide SVP), lösten gemeinsam mit Tunnelpatin Maya Grossmann die erste Sprengung für die dritte Tunnelröhre am Gubrist aus. Damit wird nach dem Start der Ausbauarbeiten der Nordumfahrung Zürich im Juni 2016 nun auch das Herzstück des Projektes angegangen.

Der Durchstich des drei Kilometer langen Tunnels wird voraussichtlich 2019 in Weiningen gefeiert werden können. Bis zur Inbetriebnahme dauert es aber noch bis im Sommer 2022, sagte Jürg Röthlisberger, Direktor des Bundesamtes für Strassen (Astra) an der gestrigen Anschlagfeier in Regensdorf. Und der endgültige Ausbau der Nordumfahrung auf durchgehend sechs Spuren wird erst Ende 2025 abgeschlossen sein, nach der Sanierung der ersten und zweiten Gubriströhre. Dann sollte der Gubrist, jener unscheinbare rund 600 Meter hohe Hügel zwischen Regensdorf und Weiningen endgültig aus den täglichen nationalen Staumeldungen verschwunden sein.

Beginn der Hauptarbeiten für 2020 geplant

Röthlisberger gab auch seiner Hoffnung Ausdruck, dass auf der westlichen Portalseite die Verschiebung des Halbanschlusses Weiningen wie geplant zusammen mit der 100 Meter langen Überdeckung, für die das Weindorf lange gekämpft hatte, realisiert werden kann. Diesen September hatte der Bundesrat das generelle Projekt genehmigt. Der Beginn der Hauptarbeiten ist für 2020 geplant. Im Verlauf des selben Jahres plant das Astra, die offene Strecke ab Anschluss Affoltern bis zur Überdeckung Stelzen in Betrieb zu nehmen. «Ich bin überzeugt, dass damit die Fahrtrichtung St. Gallen bereits wesentlich besser funktionieren wird als jetzt», sagte Röthlisberger.

Denn in dieser Fahrtrichtung sei es in der Morgenspitze nicht in erster Linie der Gubristtunnel, der zu wenig Kapazität biete. «Es ist vielmehr der in Richtung Osten einfahrende Verkehr am Anschluss Affoltern, der dort jetzt auf nur zwei Fahrspuren trifft und so die Durchfahrt durch den heutigen Tunnel behindert», so der Astra-Direktor. Allerdings werde die Inbetriebnahme der offenen Strecke das Stauproblem in Richtung Westen zusätzlich verschlimmern, denn in dieser Fahrtrichtung sei tatsächlich der Gubristtunnel das limitierende Element.

120 000 Fahrzeuge täglich

Nichtsdestotrotz freuten sich die Gäste an der Feier, dass mit der ersten Sprengung nun ein weiterer Meilenstein erreicht wurde. So wies Walker Späh darauf hin, dass der Ausbau der Nordumfahrung für alle Verkehrsteilnehmer im Kanton Zürich und weit darüber hinaus eine Erleichterung bringen werde. Der Zürcher Stadtrat Filippo Leutenegger (FDP) ergänzte, dass die Nordumfahrung für eine Entlastung in den Zentren sorgen werde. Und auch für Wirtschaftsförderung sei der Ausbau wichtig, so Walker Späh. «Unsere Wirtschaft ist auf funktionierende Verkehrswege angewiesen.»

Derzeit fliesst es am Gubrist nicht wie gewünscht. Der Autobahnabschnitt, der täglich von rund 120 000 Fahrzeugen passiert wird, ist chronisch verstopft. «Etwa ein Viertel aller Staustunden auf Schweizer Autobahnen fallen am Gubristtunnel an», sagte Röthlisberger. Wohl nirgends sei die Engpassbeseitigung so dringlich wie hier. Die Kosten für den Ausbau der Nordumfahrung sind mit rund 1,55 Milliarden Franken veranschlagt. Damit sie auf drei Spuren pro Richtung befahrbar sein wird, muss nun die dreistreifige dritte Röhre gebaut werden. Sie wird den Verkehr in Richtung Bern und Basel führen. In den beiden bestehenden Tunnels werden die Fahrzeuge auf je zwei Spuren Richtung St. Gallen verkehren.

Bis es soweit ist, wartet auf die Mineure, Maurer, Mechaniker, Elektriker und Ingenieure noch jede Menge Arbeit, wie Rolf Dubach, Baustellenchef von der Marti AG, erklärte. So rechne man bis zum Durchstich mit rund 6000 Sprengungen. Insgesamt werde gegen 600 000 Kubikmeter Gestein gelöst. «Dabei brauchen wir über eine Million Kilogramm Sprengstoff», so Dubach.

Eigener Verladebahnhof gebaut

Um das Ausbruchsmaterial möglichst umweltverträglich abtransportieren zu können, wurde beim östlichen Tunnelportal für die Zeit der Bauarbeiten eigens ein Verladebahnhof erstellt. Dadurch lassen sich laut den Verantwortlichen rund 130 000 Lastwagenfahrten vermeiden. Gleichzeitig zu den Arbeiten an der Autobahn und am Tunnel wurden oder werden in verschiedenen umliegenden Gemeinden im Limmattal, Furttal und Glatttal sowie im Raum Zürich Nord sogenannte verkehrlich flankierende Massnahmen umgesetzt. Durch Fahrbahnverengungen oder Änderungen an Kreuzungen soll der Verkehr so von den Dörfern auf die Autobahn verlagert werden. Derzeit werden etwa auf der Limmattalstrasse in Oetwil und Geroldswil solche Massnahmen umgesetzt. Später werden auch an den Hauptstrassen durch Weiningen Anpassungen vorgenommen.

Der grösste Brocken beim Ausbau der Nordumfahrung ist aber der Bau der dritten Gubriströhre. Damit dieser reibungslos und vor allem unfallfrei über die Bühne geht, wurde gestern noch vor der ersten Sprengung in einer ökumenischen Feier eine Statue der Heiligen Barbara zum Schutz der Tunnelarbeiter beim Tunnelportal eingesetzt. Gestaltet wurde sie von Bernhard Botschen, Pfarrer der reformierten Kirchgemeinde Weiningen, und seinem katholischen Kollegen Remo Eggenberger aus Regensdorf. Beim Festakt wurde gleichzeitig Maya Grossmann als Tunnelpatin eingesetzt und der Tunnel auf den Namen Maya-Tunnel getauft.

Grossmann, die in Weiningen aufgewachsen ist, dort in dritter Generation das Restaurant Linde führt und deren Elternhaus dem Bau der dritten Tunnelröhre weichen musste, sieht ihre Aufgabe darin, der Baustelle ab und zu einen Besuch abzustatten, um so einen Einblick ins Leben der Arbeiter zu bekommen, die dort auf engem Raum zusammenleben. Nach der Feier schritt sie zusammen mit Hanspeter Haug und Max Walter zur Tat. Gemeinsam drückten sie den roten Knopf. Dann «chlöpfte» es, und das gleich mehrmals.